本文摘要：10月8日，记者从北京市交通委员会获悉，国庆节中秋节假期，市交通运行总体平稳有序，交通事故低发，交通基础设施运行良好。

10月8日，记者从北京市交通委员会获悉，国庆节中秋节假期，市交通运行总体平稳有序，交通事故低发，交通基础设施运行良好。城市网络和高速公路的交通压力比2019年的国庆节假期增加，其中，假期前7天，高速公路日平均交通量为242.63万辆，比上年增加9倍，城市网络交通指数比上年增加24倍。

网络压力高峰出现在10月1日、2日和7日，主要集中在城际高速公路和城市重点商超和景区周边公路。高速公路交通量呈现“两端高、中间低”的运行趋势国庆节中秋节假期，市高速公路交通量呈现“两端高、中间低”的运行趋势，除5日、6日外，其余每天的交通量均高于去年同期。

假期前7天的平均交通量为242.63万辆，比去年同期增加9，比“五一”假期增加24.02。节前9月30日最高为264万台，假期10月7日最高为256万台，与去年同期相比为0.68，1日和5日达到240万台，2日和3日达到230万台，4日的交通量最低为224万台，6日和7日达到250万台。8日是回去的高峰，预计今天交通量也将达到250万左右。

京藏、京港澳、京开、京承车流量大，其中京藏高速康庄、居庸关、西三旗、北沙滩、京港澳高速琉河、西道口、京承高速黄港、太阳宫、京开高速玉泉营、新发地、榆铁路、民航、省际旅客进出北京的客运日均公路省际客运日均为101.97万人，比去年同期下降23.81，比“五一”日增加211.93，其中进入北京的211.93人。民航旅客的运输量总体上达到了今年的高位，但比去年的国庆节假期明显下降，总体上有“前前后后”的倾向，但进入北京的差异不明显。假期一天和七天的客运量相对较高，其余各天相对均衡。客运量日平均23.65万人，比去年同期减少19.01人，比“五一”假期增加463.10人，其中入港11.61万人，出港12.04万人。

铁路客运量总体上有“两端高、中间低、前前后后”的运行趋势，总体上明显低于去年同期。日平均客运量为75.32万人，比上年同期减少24.13，比“五一”假期增加165.59。其中下车36.41万人，乘车38.91万人。最大值在1日出现，乘客共计92万人。

省际客运量总体上有“前高后低、前出后”的运行趋势，9月30日和10月1日的客运量达到7万订单以上，从2日到7日以2万订单运行。旅客运输量日平均为3.07万人，比去年同期下降41.97人，比“五一”假期增加了2092.86人。其中，下车1.24万人，乘车1.84万人。

城市交通运行平稳，绿色出行明显提高了假期，城市交通运行平稳有序，绿色出行明显提高。城市公共交通工具的客运量比“五一”假期显着高，共享自行车骑起来每天近200万次，比去年同期明显高，比“五一”假期增加了一倍以上。城市网络运行顺利，假期前7天整体处于“基本平稳水平”。

除了1天交通指数的峰值达到6.5，2天和7天分别达到4.8和4.1以外，其余各天的峰值都在4.0以下。通过网络指数和高德大数据的监测，故宫、天安门、北海、动物园、植物园、颐和园等热门景点和东单、王府井、五棵松等商区周边出现了短时间的交通压力集中。地面巴士客运站假日低位水平，每天客运量差异不大，呈现振动运行的趋势。

假期前7天的客运量比去年同期减少29.91，为484.32万人，比五一假期增加了45.47。轨道交通客运站是假日的低级水平，假日的第一天是600万订单，其余每天是500万订单。假期前7天的客运量比去年同期减少19.22，为552.46万人，比五一假期增加了87.91。共享自行车的乘坐舒适度每天平均为192.35万人，比去年同期增加12.68人，比五一假期增加125.18人。

最大值为10月1日，骑行量为277.44万人。另外，10月9日的新尾号限制为3和8，正常工作日，交通压力集中在早晚高峰时间，指数峰值预计将达到8.0。10日是无限制的工作日，早晚高峰预期指数峰值达到8.2，交通部门建议市民尽量绿色出行，错误高峰出行，避免堵车。

本文来源：OB体育官方网站入口-www.baotailaowu.com